Tesla elektrikli fanlarla aerodinamik yere basma sistemi patentledi

Tesla, otomobilin arka difüzörüne yerleştirilen dört elektrikli fanın kullanıldığı bir sistem için patent almıştır. Sistem, aerodinamik sürtünmeyi azaltırken aracın zemine olan basınç kuvvetini artırmayı hedeflenmektedir. Patente göre fanların asıl görevı otomobili ileri itme değil, aracın altındaki hava akışını kontrol edip daha güçlü yere basma kuvveti yaratmaktır.

Fanlar nasıl çalışıyor?

Benzer aerodinamik yaklaşımı GMA T.50 ve McMurtry Spéirling gibi araçlar da kullanmaktadır. Aracın altından başlayan hava kanalı arka difüzöre uzanmaktadır. Otomobil hareket ederken bu hava akışının difüzöre ulaşmasıyla türbülans oluşabilir ve istenen aerodinamik etki azalabilir. Tesla'nın patentinde yer alan elektrikli fanlar, aracın altındaki havayı difüzör üzerinden çekerek hava akışını düzenli hale getirmektedir. Böylece otomobilin altında düşük basınçlı bir bölge oluşturulup aracın zemine doğru çekilmesi amaçlanmaktadır. Tesla, sistemi resmi tanımlamada "yere basma kuvvetini artırmak ve sürüklemeyi azaltmak üzere yapılandırılmış kanallı fan sistemi" ifadesini kullanmıştır. Sistem, aracın yüksek voltajlı bataryasına ve kontrol mekanizmasına bağlıdır.

Roadster'da kullanılabilir mi?

Patentteki çizimlerin doğrudan Tesla Roadster'ı göstermediği görülmektedir. Görseller daha çok Model S'i andıran bir gövdeye işaret etmektedir. Dolayısıyla patentin yeni spor otomobil için özel olarak geliştirildiğini kesin olarak söylemek mümkün değildir. Ancak zamanlama önem taşımaktadır. Tesla'nın Roadster'ı 15 Ekim'de göstermeyi planladığı bildirilmektedir.

Şirketin bu araç için açıkladığı performans hedefleri oldukça iddialıdır. Tesla CEO'su Elon Musk, Roadster'ın 0-60 mil/saat hızlanmasını 1 saniyenin altına indirmeyi amaçladığını daha önceden açıklamıştır. Böyle bir performans seviyesinde lastiklerin yere aktarabileceği çekiş kadar yüksek hızlardaki aerodinamik kararlılık da büyük önem kazanmaktadır.

Performansa katkısı

Elektrikli otomobiller yüksek ağırlıkları ve elektrik motorlarının gücünü hassas şekilde yönetebilme yetenekleri nedeniyle zaten güçlü çekiş avantajına sahiptir. Fan destekli aerodinamik sistem, özellikle yüksek hızlarda aracın yere daha sıkı tutunmasına ve viraj performansını artırmaya yardımcı olabilir. Ayrıca sistem yalnızca yere basma kuvvetini değil, sürüklemeyi de azaltmayı hedeflemektedir. Bu durum, performans odaklı bir otomobilde hem hız hem de verimlilik açısından avantaj sağlayabilmektedir.

Patent sonrası belirsizlik

Otomobil üreticileri gelecekte kullanabilecekleri pek çok teknoloji için patent almaktadırlar. Bir patent başvurusu, söz konusu teknolojinin kesinlikle seri üretime gireceği anlamına gelmemektedir. Tesla'nın bu sistemi hangi araçta, hangi koşullarda veya gerçekten üretime geçirip geçirmeyeceği şu aşamada bilinmemektedir.