Chery SUV'un arka aksı seyir halinde koptu
Malezya'da Chery Omoda 5 modelinde arka aks her iki tekerleğiyle birlikte araçtan tamamen koptu. Olay, Çin üretimi otomobillerin kalite ve güvenliği tartışmasını yeniden başlattı.
Malezya'nın Johor Bahru kentinde bir Chery SUV'un arka aksı seyir halindeyken şasiden ayrılarak yola savrıldı. Omoda 5 olduğu belirtilen aracın her iki arka tekerleğini tutan aks ünitesi gövdeden tamamen koptu ve yolun ortasında kaldı. Aeon Tebrau yakınlarında meydana gelen olayda, aks şasiden ayrılmış olsa da her iki tekerlek aks ünitesine bağlı durumda kalmıştı.
Paylaşılan görüntülerde aracın sağ arka kapısında eziklerin olduğu ve hemen arkasında bir motosikletin bulunduğu görüldü. Olay yerindeki kadın ve erkeğin yara almadan kurtulduğu, kadının telefonla konuştuğu kaydedildi. Motosikletin kazaya karışıp karışmadığı henüz belli olmamakla birlikte Johor polisi olayla ilgili resmi bir açıklama yapmadı.
Sosyal medyada geniş yankı bulan olay, Çin üretimi otomobillerin kalitesini tartışmaya açtı. Aracın sahibinin arkadaşı olduğu belirtilen Facebook kullanıcısı, Çinli markaların dışarıdan şık görünmesine rağmen kalite konusunda sorunlar barındırdığını öne sürdü. Paylaşım kısa sürede çok sayıda kullanıcının destek vermesiyle geniş karşılık buldu.
Benzer Vakaların Geçmişi
Chery'nin bu olay önceki benzer vakaları vardır. Nisan 2024'te bir Chery Omoda 5'te seyir halindeyken arka aksın kopması üzerine şirket yaklaşık 600 aracı kapsayan geri çağırma ve inceleme süreci başlatmıştı. Yapılan incelemelerde, fabrikadaki otomatik kaynak makinesinin aşınan ucunun değiştirilmesinin ardından oluşan kalibrasyon hatasının, aksın yeterli dayanıklılığa sahip olmamasına ve kopmasına yol açtığı tespit edilmişti.
Diğer Markalardaki Benzer Sorunlar
Acı olayın ardından bazı kullanıcılar, aks ve tekerlek kopması gibi yapısal arızaların yalnızca Çinli markalara özgü olmadığını vurgulattı. Geçmişte Volkswagen, paslanmaya bağlı direksiyon dişli cıvatası kırılma riski nedeniyle Golf ve Tiguan modellerini içeren yaklaşık 4 milyon aracı geri çağırmıştı. Tesla de Çin'de arka süspansiyon salıncak kolu arızası nedeniyle yaklaşık 30 bin Model S ve Model X'i geri çağırmak zorunda kalmıştı. Toyota, bZ4X modelinde bijonların gevşeyerek tekerleğin kopmasına yol açma riski nedeniyle küresel geri çağırma kararı alırken, Mercedes-Benz de arka alt şasi paslanması ve kontrol kolu aşınmaları için ek garantiler uygulamıştı.
Bu içerik yatırım danışmanlığı kapsamında değildir; genel bilgilendirme amaçlıdır. Hisse verileri 15 dakika gecikmelidir.
